要不要做群眾募資? -從行銷面分享品牌評估群眾募資效益

群眾募資已跟過去遠遠不同，越來越多知名品牌開始利用群眾募資平台，作為新商品的首發預購管道。身為品牌商，你也曾想過在群眾募資平台上發布新產品嗎? 或是你已經有做過群眾募資了? 這篇文章將從台灣品牌商的角度出發，透過筆者曾經成功運作過的群眾募資經驗，探討群眾募資是否可以真正為品牌帶來好處，以幫助同樣身為品牌主的你評估該如何參與群眾募資。

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Project Plus Eyes x 陳嫺靜合作MV專案 See More Possibilities

今年4月底開始跟學妹陳嫺靜及Sōryo合作製作我們Project Plus Eyes眼鏡品牌的主題曲的MV終於上架。回顧整個企劃、製作含MV的拍攝過程竟然就這樣花了將近5個月，5月的時候和Sōryo及嫺靜在幾個凌晨3點的夜晚調整demo與音樂的橋段仿若昨日，而現在完成的當下可以說至少是Project Plus Eyes品牌在今年度開始的一個新的里程碑，感謝嫺靜及製作人Sōryo還有攝影團隊轉轉影像的大力協助，非常愉快又有趣的合作。繼續閱讀 “Project Plus Eyes x 陳嫺靜合作MV專案 See More Possibilities"

復古鋼管小徑車Progressive 20rc ZERO裝配改造

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2個月前在網路上入手了一台復古塗裝的鋼管小徑跑車Progressive 20rc Zero，雖然是新車但是因庫存已久，有些部件必須要做更換，所以改裝魂上身，更換了原廠的一些配備並加上挑選過的車燈水壺架等零配件，其中再度運用一點手工技巧，打造了這台可以拿來運動的全新愛車。繼續閱讀 “復古鋼管小徑車Progressive 20rc ZERO裝配改造"

Be-all Bonnet Noir Alize-F 日系復古鋼管小徑淑女車改裝紀實

女孩之前看我買了鋼管小徑車後，也想買單車用來代步和運動。既然是一般拿來休閒運動而已，也還是買個小徑就夠了，畢竟平常還是會要擺家裡，小徑比較不佔室內空間。找了很久找到了這台僅剩的藍綠色低跨點復古鋼管小徑車，特別適合身高不高的女生騎。同樣的，買新車來是沒有附燈之類的配件，置物籃也沒有，所以我就要再次對單車進行大改裝了。

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[舊車翻新] 手工改造獨一無二的復古單車Strida

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Strida一直是我非常喜歡的單車，非常適合作為在台北的短途代步工具，然而現今版本的Strida雖然功能強了許多，相比舊款卻少了一點Mark Sanders當時設計這款快速折疊單車時的味道。於是我在2年前自網路上購入一台大約10年前的Strida 3.2版本老車，著手研究翻新改造工程，讓這台車有我自己的味道，也向Mark致敬。繼續閱讀 “[舊車翻新] 手工改造獨一無二的復古單車Strida"

共享單車的發展問題與V-bikes進入台灣市場的解決方案

共享單車的應用在中國、美國及歐洲等單車大國在近年已有長足發展，其中又以中國的共享單車發展最火熱。共享單車在中國主要一線城市發展最盛，主要歸功於城市的公共交通建設規劃趕不上都會人士生活的實際需求。

之前在上海生活的時候常常會覺得共享單車真的能解決我每天上班或者是到某些地方晃晃的通勤問題，因為我所居住的地方其實離我所工作的張江高科園區辦公室不遠，但要前往地鐵站的路上公車卻很不方便，短短一條路常堵車延誤很多時間，也經常碰到擠不上公車的窘境。此外，地鐵站下來之後到辦公室的路程竟然沒有公車，也沒有像youbike那種公共自行車，所以幾乎都用走的，一走就是15分鐘。這種例子顯示，在中國的一、二線城市，有無數的白領存在通勤最後一哩路不易抵達的痛點，所以滴滴打車、共享單車才能這麼受到都會人士的愛戴，其中又以共享單車是最低成本解決此問題的交通工具。繼續閱讀 “共享單車的發展問題與V-bikes進入台灣市場的解決方案"